Фронтальный погрузчик Lonking LG833B
LONKING – это специально-разработанная заводом линейка фронтальных погрузчиков, которые могут эксплуатироваться в особо тяжелых климатических условиях с температурным диапазоном от -50 С до + 50 С.
Отличительные особенности фронтальных погрузчиков LONKING:
- Приспособленность к суровым климатическим условиям
- Заимствованная импортная система сборки погрузчиков
- Трансмиссия утоплена в корпус погрузчика, что дает дополнительную защиту
- Кабина оборудованная дополнительной шума/теплоизоляцией, имеется обдув лобового стекла
- Все масла и жидкости, используемые в погрузчиках приспособлены к суровым климатическим условиям России
- Передний/задний мосты, трансмиссия – собственного производства
- Интегрирована система аварийного отключения гидравлики
- Интегрирована система защиты от перегруза
Стоимость погрузчика в комплектации (Джойстик, отопитель, кондиционер) – 4 800 000 рублей с НДС (цена включает в себя утилизационный сбор).
Фронтальный погрузчик LONKING LG833N(B)
>>>В наличии новые 2023 г.в. Цена с НДС и утилизационным сбором
>>>Возможно приобретение погрузчика в Лизинг с первоначальным взносом от 15% и в кредит
Усиленный, доработанный для условий России.
Шарнирный пневмоколесный фронтальный погрузчик Lonking LG833B является моделью среднего тоннажа, основная задача загрузить и разгрузить разбросанный материал, является высокоэффективной и многофункциональной механической техникой.
Широко применяется на загрузке, при капании, тяги, подъем и транспортировка на руднике, при строительстве, в порту и грузовом складе и т.д.
При желании клиента, данная модель может оборудована многофункциональной рабочей установкой, например, высокая выгрузка (удлиненная стрела), увеличенный ковш для угля (объем увеличится до 2,5м3), боковой разгрузочный ковш, вилы для зажима дерева, снеговой отвал и т.д. Для быстрой смены навесного рабочего оборудования возможна установка на погрузчик Lonking LG833B быстросъемной установки.
| Эксплуатационная масса (кг) включает в себя массу машины со стандартным рабочим оборудованием, без дополнительного оборудования или аксессуаров, полностью заправленный топливный бак, все рабочие жидкости, заправленные до требуемого уровня, и оператора весом 75 кг. | 10300±300 |
| Габаритные размеры Длинна×ширина×высота (мм) | 7435 x 2500 x 3179 |
| Колесная база (мм) | 2850 |
| Ширина колеи (мм) | 1850 |
| Номинальная грузоподъемность (кг) | 3000 |
| Высота разгрузки (мм) | 3024 |
| Глубина разгрузки (мм) | 1069 |
| Время подъема стрелы (с<) | ≤6.0< |
| Общее время гидравлического цикла (с) | ≤10.5 |
| Максимальный угол разворота(°) | 35 |
Двигатель погрузчика Lonking LG833B:
Weichai, экологический стандарт EPA Tier 2 / EU Stage II-, 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель объемом 6,75 л с турбонаддувом и с механическим ТНВД.
Очистка воздуха: циклонный фильтр предварительной очистки, двухступенчатый воздушный фильтр.
Система охлаждения: охладитель наддувочного воздуха, вентилятор с прямым приводом и система охлаждения всасывающего типа с рядным расположением радиатора.
| Модель | Deutz-Weichai WP6G125E22 |
| Тип | Вертикальный, жидкостное охлаждение, 4х тактный, непосредственный впрыск топлива. |
| Количество цилиндра － внутренний диаметр(mm)×длина хода(mm) |
6－105×130 |
| Номинальная мощность (кВт)/об/мин | 92/2200 |
| Максимальный крутящий момент (Нм)/об/мин | 500/1400~1600 |
| Номинальный расход топлива г/кВт*ч | 210 |
| Объем двигателя (Л) | 6.234< |
| Рабочее давление воздушного компрессора (Mpa) | 0.78 |
| Топливный бак (Л) | 200 |
Коробка передач на погрузчике Lonking LG833B:
1. Коробка скоростей ZL30.03 является силовым переключением фиксированного вала, коробка скоростей имеет 4 хода вперед и 2 хода назад. Коробка скоростей на Lonking LG833B установленного вала имеет такие следующие преимущества, как простая и сбалансированная конструкция, жесткость большая, высокая эффективность привода, управление простое и надежное, удобное обслуживание, увеличенный срок службы шестерни и фрикционной муфты и т.д.
2. Принцип конструкции коробки скоростей: коробка скоростей составляется из корпуса ящика, многоплатной влажной фрикционной муфты, поршня масляного цилиндра, насоса скоростей шестеренчатого вала, контрольного клапана, маслофильтра и т.д.
| Тип | Многовальная коробка передач с силовым переключением |
| Передачи | Четыре – вперед, два – назад, ручное переключение (гидравлическое) |
| Скорость хода (км/ч) | |
| I вперед | 0~7,0 |
| II вперед | 0~12.0 |
| III вперед | 0~24.0 |
| IV вперед | 0~36.0 |
| I назад | 0~8,5 |
| II назад | 0~28,0 |
Гидравлический трансформатор погрузчика Lonking LG833B:
| Тип | 3-х элементный, одноступенчатый, однотурбинный |
| Коэффициент преобразования крутящего момента | 3.2 |
| Тип охлаждения | Жидкостное охлаждение |
| Давление масла на входе (МПа) | 0.50~0.65 |
| Давление масла на выходе (МПа) | 0.25~0.30 |
Мосты и колеса погрузчика Lonking LG833B:
Приводной вал LG833B имеет 4 приводного вала, то есть верхний приводной вал, передний приводной вал, промежуточная опора промежуточной приводной вал и задний приводной вал
Верхний приводной вал пользуется на передачу силы двигателя к коробке скоростей через гидравлический трансформатор. Один конец главного приводного вала является выводным фланцом трансформатора, другой конец является вводным фланцом коробки скоростей. Главный приводной вал является раздвижным карданным приводным валом, удобно собраться и регулироваться.
Передний и задний приводной вал пользуется на передачу выводной силы от коробки скоростей к переднему и задему приводному мосту, приводной вал является раздвижной конструкцией, в определенной сфере может регулировать монтажную длину , удобно собрать и регулировать.
Потому что приводной вал имеет скользящую вилку соединенной шлицем, когда может обеспечить изменение относительного места коробки скоростей и приводного вала(как колебание рулевого механизма и заднего моста) , тоже может надежно передать силу.
Приводной мост находится на конце приводной системы, его главная функцияявляется увеличением крутящего момента от двигателя, распределяет крутящий момент на левое и правое приводное колесо, и чтобы колесо двух сторон имеет функцию дифференциала. Одновременно, приводной мост еще несет действующую силу от поверхности земли и каркаса. Конструкция переднего и заднего моста является основной одинаковой, единственная разница явлется обратным направлением отвенчивания ведущего и ведомого гипоидного колеса переднего и заднего моста. Ведущее гипоидное коническое колесо переднего моста является правым кружением, ведомое гипоидное коническое колесо является левым кружением, и ведомое гипоидное коническое колесо находится на правой стороне направления продвижения целой машины. Ведущее гипоидное коническое колесо заднего моста является левым кружением, ведомое гипоидное коническое колесо является левым кружением, и ведомое гипоидное коническое колесо находится на левой стороне направления продвижения целой машины. Целая машина является приводом 4-х задних и передних мостов, пользуется на работу движения и погрузочно- выгрузочную работу.
| Конечная передача | Спирально- коническая зубчатая передача |
| Передаточное отношение | 5.286:1 |
| Редуктор скорости вращения колес | |
| Главный редуктор | Цилиндрическая зубчатая планетарная передача |
| Коэффициент снижения скорости | 3.882:1 |
| Шины | 17.5-25 12PR |
| Давление воздуха в шинах | 0.28-0.32 MPa |
Рулевая гидравлическая система погрузчика Lonking LG833B
На данном погрузчике Lonking применяется гидравлический поворот, передняя и задняя рама отклоняется с помощью 2 вращающих цилиндров, вращается на право и на лево 35°. Система составляется из руля, гидравлического инфлектра, колодки клапана, моностабильного клапана раздельного тока, вращающего цилиндра, фильтра масла, шестерного насоса и т.д.
2.7.2 Между Инфлектром и отклоняющей рамой не имеет механическую связь, только имеет соединение трубопровода, имеет особенность, как конструкция простая и плотная, управление простое, легкое и гибкое, легкое обслуживание и т.д.
| Тип | Гидравлическая загрузочная рулевая система |
| Структура | Последовательно соединенные два насоса |
| Давление системы | 14 MPa |
| Поворотный насос | CBG2040 |
| Количество рулевого цилиндра-внутренний диаметр×длина хода |
2-Φ80mm×315mm |
| Расход | 88L/min |
| Угол поворота | На лево и на право 35° |
| Минимальный радиус поворота | |
| На уровне наружной стороны ковша (мм) | 6264 |
| По центру колеса (мм) | 5440 |
Тормозная система погрузчика Lonking LG833B
Тормозная система пользуется на уменьшение или тормоз во время езды, и на долгую остановку на плоской поверхности или на уклоне. Тормозная система Lonking LG833B включает ходовой тормоз (ножной) и тормоз остановки (ручной).
Дисковой тормоз является типом двухцилиндрового и неподвижного прижимного ключа, прижимной ключ прижимается на корпусе моста, тормозной диск крепится на корпусе колеса, и вращается вместе с колесом, на каждом колесе установится 1 пару прижимного ключа (4 пара всего), в каждой паре прижимного ключа имеет пару противолежащего поршня масляного цилиндра.
Тормозная система остановки составляется из стояночного тормоза, управляющей рукоятки, и контролирующего мягкого вала и т.д, поставляется на долгой тормоз машины, и тоже называется ручный тормоз. Тормоз стояночный иногда пользовается для аварийного тормоза. Тормоз остановки является сухым тормозом ключевого диска, установится на переднем выводном вале коробки скоростей, тоже называется средний тормоз функция тормоза остановки: водитель выхаживать рукоятку управления, чтобы рычаг (1) качается с помощью пользования управления мягкого вала, из-за линии постоянного открытия конца рычага, кулак отклоняется, и подпорка(3)и(6) двух сторон зажимаются, и стопорная пластинка открывается и сжимается на внутреннем круге тормозного диска вращающего вместе с приводным валом, и достигается до цели тормоза остановки.
| Вид ножного тормоза | дисковой четырехколесный тормоз с однотрубным ключом |
| Диаметр тормозного диска | 460 мм |
| Диаметр тормозного отдельного насоса | 75 мм |
| Рабочее воздушное давление | 0.65～0.78 MPa |
| Эффективная площадь фрикционного диска (cm3×штук) | 175×8 |
| Удельное давление фрикционного диска | 4.9 MPa |
| Вид тормоза остановки(ручной) | Управление мягкого вала и тормоз форципатного диска |
Рабочая гидравлическая система погрузчика Lonking LG833B
Гидравлическая система используется на управление действия ковша и включает маслобак, насос, распределительный клапан, масляный цилиндр двигающей руки, масляный цилиндр вращающего ковша, масляную трубу и т.д.
| Подача насоса (Л/мин) | 80 |
| Рабочее давление системы (МПа) | 16,0 |
| Бак гидравлического масла (Л) | 173 |
Рабочая установка и рама погрузчика Lonking LG833B
Рабочая установка составляется из двигающей руки, качающей руки, тяги, ковша, масляного цилиндра ковша, масляного цилиндра двигающей руки и т.д
Двигающая рука применяется конструкция одной плиты, задний конец крепится на передней раме, задний конец соединяется с ковшом, середина соединяется с масляным цилиндром двигающей руки. Когда масляный цилиндр двигающей руки раздвигается, двигающая рука вращается по заднему валу штифта, и осуществляется подъем и опускание ковша. Середина двигающей руки соединяется с двигающей рукой, когда масляный цилиндр ковша раздвигается, качающая рука вращается по средней опорной точке, другой конец качающей руки соединяется с тягой, и в это время, позволяет, что ковш соединенного с другом концом тяги свертывается вверх и вниз.
Ковш является плоским с зубами, зуб ковша крепится болтом на главной плите ножа, крайний зуб сварной на главной плите ножа, главная плита ножа приварина на корпус ковша. Если главная плита ножа серьезно износится, можно заменяться путем резки. Установленный объем ковша является 1.8 m3, посадочный зазор каждой шарнирной точки не превышает 0.80mm. После работы 1200ч. механик должен проверять рабочую установку, имеет ли превышенное отклонение или деформацию. Масленка рабочей установки должна заливаться смазкой каждую смену, чтобы обеспечить гибкость и надежность вращения каждого раздвижной детали.
Передняя и задняя рама фронтального погрузчика Lonking LG833B может вращаться направо и налево на35° (осуществляется с раздвижением масляного цилиндра), вращение данной шарнирной рамы является легким и гибким, радиус вращения маленький, во время нагрузки, сохраняется высокая эффективность. Вспомогательная рама соединяется с задней рамой с помощью шарнирного штифта, задний приводной мост установлен на вспомогательной раме, вспомогательная рама может позволять, что его 2 конца качается вверх и вниз на 10° при мотке центральной линии вала штифта. Позволяет, что колесо может приземлиться во время езды на неровной дороге целой машины. Имеет превосходную устойчивость.
В месте верхней и нижней шарнирной точке передней и задней рамы установится узловый подшипник, во время вращения машины, внутренний круг может проводить подходящее колебание в внешнем круге, когда возникает отклонение из-за деформации вала штифта, на вале штифта только имеет радиальную силу, и избежать возникновения дополнительного загибания. см. Схему Разрез Ⅰ，Ⅱ
Задняя рама применяется конструкцию целой плиты, двигатель, трансформатор, коробка скоростей, топливный бак, и бак гидравлического масла, кабина водителя установлена на задней раме.
Кабина фронтального погрузчика Lonking LG833B
Контрольно-измерительные приборы: вся важная информация выводится на комбинации приборов в центре приборной панели и находится в поле зрения оператора. Большое изогнутое ветровое
стекло и зеркала заднего вида обеспечивают превосходную обзорность. Регулируемая рулевая колонка, сиденье с высокой спинкой, вещевое отделение в подлокотнике и кондиционер с циркуляцией воздуха во всех направлениях. Герметичная кабина с низким уровнем шума. Кабина испытана и одобрена согласно стандартам ROPS (ISO 3471) и FOPS (ISO 3449)
Управление фронтальным погрузчиком Lonking LG833B
Механизм управления и прибор кабины водителя состоит из 1. Руль 2. Стойка прибора 3. Прибор в сборе 4. Выход воздуха кондиционера 5. Ножная газовая педаль 6. Группа включателя
вздернутого доска 7. Включатель электрозамка 8. Рычаг управления масляного цилиндра двигающей руки 9. Рычаг управления масляного цилиндра вращающего ковша 10. Рычаг управления высокой и низкой 11. Ящик инструмента 12. Кресло водителя (тип SC7) 13. Предохранительная коробка 14-ых ходов 14. Ручной тормознойрычаг 15. Комбинированный
выключатель 16. Рукоятка управления скоростей 17. Ножная тормозная подножка
Приборная панель погрузчика Lonking LG833B в сборе состоит из 1. Указатель температуры воды двигателя 2. Масляный манометр двигателя 3. Хронометр 4. Масляный манометр Коробки скоростей 5. Указательная лампа 6. Рулевая указательная лампа 7. Указатель температуры масла трансформатора 8. Тормозной барометр 9. Зарядная указательная лампа(желтая)
10. Вольтметр
рычаг управления скоростей находится на левой стороне руля, включатель рулевой/передней большой лампы/лампы прибора находится на правой стороне руля.
Группа включателей вздернутой доски находится на правой стороне штурманского мостика. 1. Накладка 2. Включатель лампы машины для заднего хода 3. Включатель рабочей
лампы 4. Включатель кондиционера теплового воздуха 5. Включатель подвесной лампы 6. Включатель остановки двигателя
Схема регулировки кресла водителя погрузчика Lonking LG833B
1. Регулировка соответствия весу: Соответствует весу 50-130кг.
2. Регулировка вперед и назад：Сфера регулировки-150мм, вперед -75мм, и назад- 75мм, промежуток регулировки -15мм.
3. Регулировка высоты： Высота регулировки кресла имеет 3 хода (всего 60мм)
4. Регулировка угла спинки: Сфера регулировки 27.5°
Гарантия и сервис на погрузчики Lonking
На все новые фронтальные погрузчики LONKING, предоставляется гарантия 3 года или 3000 м/ч, в зависимости от того, что наступит ранее. Гарантия предоставляется при условии заключения договора на сервисное обслуживание. Без заключения договора на обслуживание гарантия 12 месяцев или 2000 м/ч.
Выезд бригады в случае вызова на ТО техники производится в течение 24 часов после получения заявки. Мы гарантируем Вам, что постпродажное обслуживание Ваших универсальных погрузчиков LONKING будет производиться максимально КАЧЕСТВЕННО, ОПЕРАТИВНО. Подобный профессиональный подход к поставке, сервису и ремонту погрузчиков LONKING представляет только авторизированный дилер «Lonking Holdings Limited».
Запасные части
Мы располагаем собственным складом запасных частей, насчитывающий более 1000 позиций и общей стоимостью 13 500 000 руб.
Доставка в любой регион
Доставляем технику в любой регион. Четко соблюдаем нормы и правила безопасного перемещения. Все погрузчики проходят тщательную подготовку перед отправкой.
Остались вопросы или вы готовы сделать заказ? Позвоните нам +7(927)-236-04-53 склад г. Уфа менеджер Курило Никита